1. Инструкция По Обслуживанию Автомотрис Адмирал
2. Инструкция По Обслуживанию Автомотрис Адмирала
3. Инструкция По Обслуживанию Автомотрис Администратор

Кран автомотрисы предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, а также для установки опор контактной сети. Также предусмотрена установка на оголовке стрелы монтажной люльки для обслуживания элементов контактной сети. Технические характеристики крана указаны в табл. Механизм подъема тали (рис. 9.23.) представляет собой малогабаритную лебедку, состоящую из корпуса 2 в котором расположен барабан 9. Барабан с редуктором 1 соединен шлицевым соединением. Двигатель 13 приводит во вращение барабан посредством соединительного вала 8 и зубчатых муфт через редуктор, на торце которого крепится дисковый тормоз с приводом от катушки постоянного тока.

Механизм подъема электротали ТЭ500: а – устройство; б – кинематическая схема; 1 – редуктор; 2 – корпус; 3 – выходной вал редуктора; 4 – фланец с полумуфтой; 5 – барабан; 6, 7, 10, 12 – полумуфта; 8 – соединительный вал; 9 – барабан; 11 – втулка; 13 – двигатель Корпус 2 (см рис. 9.23.) представляет собой пространственную конструкцию, сваренную из стального проката и состоящую из двух торцевых фланцев, связанных уголковыми профилями.

К фланцу корпуса крепится электродвигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором. На выходном валу двигателя установлена зубчатая полумуфта 12.

Соединительный вал 8 трубчатой конструкции имеет по концам полумуфты 10 одна из которых взаимодействует с полумуфтой 12 на валу двигателя, а другая - с полумуфтой 6 на входном валу редуктора. Редуктор с тормозом (рис. 9.24.) представляет собой единый блок. Редуктор планетарный двухступенчатый.

Инструкция по устройству. Автомотриса АДМ 1. Инструкция по устройству и обслуживанию. Краткое описание. Автомотриса представляет собой самоходный двухосный экипаж. На передней консоли расположена несущая кабина с краном. Электрооборудование автомотрисы описано в руководстве по эксплуатации электрооборудования 1АДМ1.3-00.00.000 РЭ. 1.4.11 Кабина. Кабина машиниста представляет собой сварной трубчатый каркас, выполненный из труб прямоугольного сечения 40х50х3 мм. ' Инструкцией по техническому обслуживанию и эксплуатации специального самоходного подвижного состава железных дорог Российской Федерации '; ' Правилами безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях'; ' Инструкцией по ревизии и ремонту ролико-подшипниковых букс путевых машин, автомотрис и мотовозов'.

Корпус редуктора состоит из трех частей: – фланец 8 литой чугунный, в котором помещены подшипники качения и манжета; – венец 10 стальной с внутренними зубьями; – крышка 11 стальная. Редуктор элеткротали ТЭ-500: 1 – дисковый тормоз; 2, 13– пружина; 3 – кожух; 4 – пробка; 5 – полумуфта; 6 – выходной вал; 7 – входящий вал; 8 – фланец; 9 – кольцо; 10 – венец; 11 – крышка; 12 – клеммник; 14 – катушка; 15 – корпус электромагнита; 16, 17, 18, 21 – тормозные диски; 19 – муфта; 20 – шпилька.

Монтажных автомотрис АГВ, АГВ, АДМ, мотовоза МПТ-4 разрешается перевозить, кроме машиниста, не более 2 человек, в кабинах дрезин АЛГ - не более 4. Человек, включая водителя (машиниста) и помощника водителя (машиниста), в. Автосцепка - Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог СССР; 3.1.2.4. Тормозные устройства - Правилам ремонта машины данного типа, с учетом требований Инструкции по ремонту тормозного оборудования вагонов.

Фланец, венец и крышка соединены между собой болтовыми соединениями и снабжены маслозащитными кольцами 9, создающими герметичную полость, в которой расположены зубчатые колеса, работающие в масляной ванне. Каждая планетарная ступень состоит из солнечной шестерни, сателлита и венца. Солнечные шестерни, сателлиты, вращающиеся на подшипниках качения и венец, выполнены из высокопрочной стали с термообработкой. Венец имеет три отверстия для пробок 4, верхнее из которых является маслоналивной, нижнее – маслосливной, а боковое – контрольной. Выходной вал 6 редуктора имеет на конце зубчатый лицевой венец, который является опорой барабана и одновременно передает на него крутящий момент. На крышке 10 редуктора закреплен дисковый тормоз 1, который закрыт кожухом 3.

Тормоз состоит из двух вращающихся тормозных дисков 17, имеющих возможность перемещения в осевом направлении по муфте 19, посаженной на шлицах входящего вала 7 редуктора механизма подъема и трех дисков. Один диск 16 является якорем, два других 18, 21 нажимными. Тормозные диски 18, 21 имеют фрикционные накладки. Через диски 18,21, корпус электромагнита 15 и якорь проходят четыре шпильки 20, которые ввинчиваются в крышку 11. Между средним нажимным диском и крайним на шпильках установлены пружины 2, размыкающие диски. Тормозной момент создается усилием пружины 13, которая воздействуя на якорь, сжимает тормозные диски 17 и затормаживает входной вал.

Катушка 14 электромагнита имеет обмотку, заключенную в кольцевой сердечник С - образного сечения, помещенный в корпус электромагнита. От обмотки катушки на клеммник 12 выходят провода. Диоды размешены в шкафу электрооборудования. Барабан тали (см. 9.23.) – стальной, имеет винтовую одностороннюю профильную нарезку по наружной поверхности для навивки каната. Со стороны электродвигателя барабан опирается на корпус через фланец с втулкой 11, имеющей опорный подшипник.

С другой стороны к барабану приварен фланец с полумуфтой 4, которая соединяется с выходным валом редуктора шлицевым зацеплением. На барабан наматывается канат, который одним концом входит в клиновую втулку 2, которая шарнирно крепится к корпусу механизма подъема с помощью оси 1 (рис.

Закрепление концов грузового каната После обтяжки каната номинальным грузом клин 3 не должен выступать из втулки в ее нижней части более: чем на 1/4 своей длины (25 мм), а выходящий из втулки конец каната должен иметь длину не менее двух диаметров каната (около 30 мм). Другим концом канат крепится с помощью четырех прижимных шпонок 4 к барабану. Длина свободного конца каната, выходящая за последнюю планку, должна быть не менее двух диаметров каната (около 30 мм). Рекомендуется между последней и предпоследней планкой делать небольшую петлю на канате. Распрямление каната на этом участке будет свидетельствовать об ослаблении прижатия планок. Для болтов М12, прижимающих планки, момент затяжки должен быть порядка 40 Нм На петле каната, спускающегося от закрепления на корпусе и поднимающегося к барабану, располагается грузозахватный орган тали – подвеска крюковая. Запасовка каната образует двухкратный полиспаст.

Подвеска крюковая (рис. 9.26.) состоит из двух одинаковых щек 9 сваренных между собой и образующих кожух 8, который является защитой от выхода каната из ручья блока. На щеках крепятся пластины 10 с указанием грузоподъемности крюковой обоймы. Блок 7, находящийся между щеками в их верхней части, установлен на подшипнике качения 6. Крюковая подвеска электротали ТЭ-500: 1 – траверса; 2 – упорный подшипник; 3 – крюк; 4 – гайка; 5 – ось; 6 – подшипник; 7 – блок; 8 – кожух; 9 – щека; 10 – пластина; 11 – замок; 12 – крюк Подшипник опирается на ось 5 зафиксированную относительно щек. В нижней части щек, в фигурных отверстиях, расположена траверса 1.

Через отверстие в середине траверсы пропущен хвостовик крюка 12, на который навинчена гайка 4. Для предотвращения свинчивания гайка зафиксирована стопорной планкой. Между траверсой и гайкой расположен упорный шариковый подшипник 2 для обеспечения легкого вращения крюка вокруг вертикальной оси. Крюк 12 снабжен предохранительным замком 11. Механизм поворота устанавливается на поворотной платформе опорно-поворотного устройства. Привод механизма осуществляется электродвигателем М (рис. 9.27.) типа МТКF-112-6У1 мощностью 5 кВт.

Вал ротора электродвигателя эластичной муфтой 8 соединяется с ведущим валом промежуточного зубчатого зацепления, которое конструктивно входит в устройство червячного редуктора. Наружная поверхность эластичной муфты выполняет роль тормозного шкива для колодочного тормоза 7 типа ТКГ-160. Привод механизма поворота крана АДМ-1.3: 1, 2 – колесо зубчатое; 3 – червяк; 4 – колесо червячное; 5 – шестерня; 6 – опора; 7 – тормоз; 8 – муфта эластичная; 9 – муфта фрикционная Промежуточное зубчатое зацепление состоит из двух зубчатых колес 1 и 2. Зубчатое колесо 2 жестко закреплено на валу червяка 3. Вал червячного колеса 4 при помощи фрикционной муфты 9 соединяется с валом, на котором жестоко закреплена шестерня 5, находящаяся в постоянном зацеплении с зубчатым венцом опоры 6.

Фрикционная муфта предназначена для уменьшения нагрузок на привод в момент пуска и остановки электродвигателя, а также предотвращает выход электродвигателя из строя при заклинивании или перегрузке привода. Конструктивно муфта выполнена также как на крановой установке мотовоза МПТ-4 (см.п. Привод выдвижения телескопической стрелы (рис.

Инструкция По Обслуживанию Автомотрис Адмирал

9.28.) осуществляется канатно-блочной системой с гидравлическим приводом. Схема запасовки каната привода выдвижения стрелы: 1, 6 – блок (диаметр 330 мм); 2,4,5 – блок (диаметр 225 мм); 3 – тяга регулировочная 7, 8 – канат; 9 – клин; 10 – втулка клиновая Усилие для выдвижения телескопической части стрелы создается гидроцилиндром 3 (рис. Шток гидроцилиндра присоединен к обойме, на которой установлены четыре блока 4 (рис. Также два блока 1 и 2 установлены на оголовке стационарной стрелы, а два блока 5 и 6 – на концевой ее части. На блоки запасованы два отрезка каната, образующих два полиспаста, один из которых работает на втягивание каната, а другой – на выдвижение. Схема структурная кинематическая изменения вылета стрелы: 1, 4 – блок; 2 – канат; 4 – гидроцилиндр Концы канатов 7 (рис.

9.28.) закреплены на телескопе при помощи клиновых втулок 10 с клиньями 9. Места закрепления канатов закрыты бензельной обвязкой из каната 8. Запасовка канатов произведена таким образом, что при втягивании штока гидроцилиндра происходи выдвижение телескопа, а при выдвижении штока – втягивание телескопа. Натяжение в ветвях канатов поддерживается регулировочными тягами 3.

У нас вы можете скачать книгу руководство по эксплуатации автомотрисы адм-1 в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf! Наличие на кране люлек позволяет производить замену изоляторов и другие работы на соседнем пути, а также ремонт линий электропередач на полевой стороне опор. Высота подъема от уровня верха головки рельса, max, м: Вылет от оси пути, м: Габаритные размеры изделия, мм: Программа для рисования схемы сети Электрическую схему на атомотрису адм 1 наша свадьба maryashe4ka july 21st 10 10 сайт знакомств поиск любви возможны ли роды электрическую схему на атомотрису адм Схема карбюратора солекс однокамерний Автомотриса адм 1 3 см россия автомотриса lint 27 нем русск германия е гг автомотриса pesa sa польск русск. Электрическая схема электровозов вл80к Сплотка автомотрис адм 1 адм 13 автомотриса представляет собой самоходный двухосный экипаж помощь в составлении европртокола и схемы дтп без участия гаи аварийный комиссар. Продаю адм 1 Автомотрисса адм 1 с хранения госрезерва автомотриса адм 1 тали электрические 1 тали электрические кранбалки взрывобезопасные тельфера таль электрическая тэ грузоп. Автомотриса адм 1 руководства по эксплуатации руководство по эксплуатации автомотрисы адм 1 doc 0 кб просмотров есть у кого схема регулятора напряжения рн Общий вид автомотрисы адм 1 3 проект пары всё о чертежах и принадлежностях для черчения от а до я.

Дизельный генератор до 10 квт электрическая схема электронные схемы инфразвуковыхь генераторов зарядное устройство bc vm10 a схема электрическая схема эпт электрическую схему на автомотрису адм 1. Автомотриса адм 1 3см ну и в завершении темы на тмз воровского наконец то начали выпуск мотовозов мпт 6 с электрической передачей. Автомотриса адм 1м автомотриса адм 1 2 автомотриса адм 1 5 автомотриса адм 1 5б автомотриса адм 1 кс автомотриса адм 1 ксм электрические схемы. А втомотриса р емонтно- в осстановительная. Предназначена для ускоренной доставки ремонтного персонала к месту проведения работ, улучшения условий труда и повышения уровня механизации труда при техническом обслуживании устройства электроснабжения электрифицированных участков железных дорог с напряжением постоянного тока 3,3 кВ или переменного тока 27,5 кВ со снятием напряжения в контактной сети.

Ноты для фортепиано hijo de la luna de. Правильная посадка за фортепиано Ноты песни «Kiss the rain» (Yiruma) Видео-самоучитель игры на пианино (вводный урок). Ноты для печати • количество страниц: 11, ID: SM-000247309. Hijo de la Luna (Mecano): Для голоса и фортепиано (или гитары). Apr 30, 2011 - Ноты Mecano Hijo de la Luna для фортепиано с текстом песни скачать бесплатно в нотном архиве PianoKafe.com. Вы можете скачать. Песни «Cruz de navajas» (Крест из ножей) «Hijo de la luna» (Сын луны), «Me cuesta tanto olvidarte» (Мне так тяжело забыть тебя) получили высокую. Ноты к песне 'Hijo De La Luna' исполнителя (композитора) Mecano.

Оборудована неизолированной подъёмно-поворотной рабочей площадкой с площадью пола 7,5 кв. Электромотрисами в России именуют как одиночные самоходные электровагоны, так и короткие двух- или трёхвагонные электропоезда с одним моторным вагоном. В отличие от дизельных автомотрис, электромотрисы на территории стран бывшего СССР практически не производились в изначальном виде, а переделывались из вагонов серийных электропоездов. В ходе переделки у одновагонных электромотрис за основу брался моторный вагон, у которого срезались торцевые части с тамбурами и вместо них устанавливались кабины машиниста как правило, использовались от списанных головных вагонов. У двухвагонных электромотрис использовались моторный и прицепной промежуточный реже прицепной головной вагоны, у каждого из которых с одной стороны устанавливалось по одной кабине машиниста. Также на крышах моторных вагонов устанавливался второй токоприёмник.

Инструкция По Обслуживанию Автомотрис Адмирала

Служебные электромотрисы, переделанные из круглокабинных ЭР9 П. Эксплуатируются на Красноярской железной дороге как пассажирские, служебные и продовольственные. Новые файлы Глауцина гидрохлорид инструкция по применению цена Образец срок действия договора оказания услуг Заявка на аттестаты образец Руководство посильным трудом дошкольников Магнитола в хендай солярис инструкция в картинках. Скачать с дополнительного сервера Быстрый доступ. Руководства, Инструкции, Бланки Руководства автомотриса адм-1 руководство по эксплуатации.

Инструкция По Обслуживанию Автомотрис Администратор

Общий вид автомотрисы АДМ Тихорецк, Краснодарский край, Россия 4. Используемые тепло- и шумоизоляционные материалы не горят, и не выделяют ядовитых паров; - электрические цепи машины выполнены с использованием проводов и кабелей, которые не горят и не выделяют ядовитых дымов при воздействии на них высоких температур; - использовано новое поколение бортовой системы автоматического контроля параметров и управления путевой машиной АСКУМ Используемые тепло- и шумоизоляционные материалы не горят, и не выделяют ядовитых паров; - использовано новое поколение бортовой системы автоматического контроля параметров и управления путевой машиной АСКУМ.