Автор самоделки Евгений Венгловский, решил подготовиться к зиме основательно и покатать жену и ребятишек на собственном самодельном снегоходе. Задумка удалась, в конце статьи будет интересное видео с катанием по снежным сугробам, но сначала давайте посмотрим процесс сборки транспортного средства. Сборка снегохода. Для постройки снегоходов очень хорошо подходят двигатели по типу «Лифан», автор решил использовать аналогичный двигатель объёмом 200 кубов на 6,5 лошадиных сил «Sadko GE 200 R». Этот двигатель идёт уже с понижающим редуктором (½) и центробежным автоматическим сцеплением, которое срабатывает при увеличении оборотов двигателя, что идеально подходит для самодельных, снегоходов, мотоблоков, картов и прочей техники. На фото двигатель китайского производства «Sadko».

• Мото Самоделки На Гусеницах

Рама снегохода выполнена из профильной трубы 25 х 25 с толщиной стенки 2 мм. Гусеница сделана из конвейерной ленты толщиной 3 мм, ширина ленты 300 мм, сама лента была разрезана вдоль пополам по 150 мм. Траки сделаны из пластиковой водопроводной трубы диаметром 40 мм, толщиной стенки 5 мм. Труба разрезана вдоль. Траки прикручены к конвейерной ленте болтами М6 с широкой шляпкой, болты закручены гайкой через шайбу и гровер.

Края ленты соединены такими же болтами. Ведущая ось гусеницы. Ведомая звезда от Минска. Звёзды для гусеницы от снегохода «Буран», направляющие барабаны самодельные.

Сайт производителя Группа производителя Универсальная гусеничная платформа.

Опорная лыжа снимает часть нагрузки с гусеницы, в верху направляющие ролики. Задняя ось передвигается по раме по направляющей, что позволяет натянуть гусеницу снегохода. Передняя ось неподвижна. Ведомая и ведущая звёзды, а также цепь от мотоцикла Минск. Цепная передача с передаточным числом 1 к 3. Рейка рулевого управления.

1. Лучшие самоделки из мотоблока на гусеницах фото. Многие люди занимающиеся изготовлением самодельной техники, разрабатывают также и вездеходы на гусеничном ходу и самодельные гусеницы на мотоблок. При воплощении этой задумки в жизнь, люди применяют самые разные решения. Но изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей такого вида транспорта. Ведь, если вездеход или снегоход сделан своими руками, то и гусеницы должны быть самодельными. Как сделать самодельные гусеницы на мотоблок. Здесь рассмотрим несколько способов изготовления гусениц своими руками, с хорошими эксплуатационными.
2. Самодельный гусеничный трактор из мотоцикла. TTRactor 125 part 1 (гусеница для мотоцикла). Мотоцикл Урал на гусенице 2016. Самоделка на гусеницах. Эндуро - Зимой колёса не нужны! Мото гусеница.
3. Смотреть видео  Решил собрать себе вездеход на гусеницах, для обычных целей, дома по хозяйству да в лес.

Шарниры выполнены с помощью резьбового соединения, гайка и шпилька на М16. Руль от Минска. Лыжи взяты от детского снегохода и усилены профильной трубой.

На фото показано как звезда зацепляет трак гусеницы. Сидение сделано из фанеры в виде ящика, спереди место для ребёнка, сзади для двух взрослых. Средняя опорная лыжа. Техника готова к испытаниям.

Снегоход идёт уверенно с полной загрузкой. На фото автор самоделки: Евгений Венгловский. Рекомендую интересное видео автора о сборке гусеничного снегохода и его испытаниях.

Снегоход «Тайга Варяг 550 V» имеет ряд дополнительных возможностей, оснащен современными комплектующими, благодаря которым в значительной степени улучшились его ходовые и эксплуатационные качества. Его появление обусловлено потребностями жителей Центральной России. Их образ жизни выдвигает иные требования к технике. «Если в отдаленных регионах — в Сибири, на Урале и Севере – снегоходы используются в подавляющем большинстве случаев в хозяйственных целях, то в средней полосе – для активного досуга. Если в первом случае снегоход – это техника для работы, то во втором – для отдыха.

Снегоход «Тайга Варяг 550 V» специально разработан для жителей Центральной России, которые предпочитают отдых на природе, ценят комфорт и умеют считать деньги», - представил потенциального владельца главный менеджер группы маркетинга и рекламы Иннокентий Дик. «Тайга Варяг 550 V» удовлетворяет всем требованиям к современной снегоходной технике. Он получил переднюю телескопическую подвеску от мощного и скоростного рыбинского снегохода «Тайга Барс 850». Увеличенный до 143 мм ход штока повысил плавность движения и уменьшил усилие на руль.

Новая задняя подвеска, ход которой увеличен до 277 мм, имеет горизонтально расположенный амортизатор, придающий большую энергоемкость и сглаживающий неровности. Грунтозацеп высотой 31-миллиметр на гусенице «Магнум» обеспечивает высокую проходимость по глубокому снегу, улучшенную динамику при разгоне и торможении, устойчивое прохождение поворотов. Канадский вариатор позволяет снегоходу работать ровно на любых режимах, плавно трогаться с места на меньших оборотах, развивать большую скорость без увеличения расхода топлива. Механический тормоз заменен на гидравлический, что снижает усилие на рычаг, обеспечивает удобство управления, повышает надежность и безопасность техники. Новый высокий руль с кожаным чехлом улучшает эргономику и внешний вид снегохода. «Тайга Варяг 550 V» — это современный, комфортный снегоход высокой проходимости с оптимальным набором функций, простой в эксплуатации, легкий в управлении, доступный по цене.

При этом производитель подчеркивает, обновленная модель не конкурирует с серийным «Варягом», так как, по сути, является его спецкомплектацией и направлена на локальную целевую группу. Кроме того, сезон-2013 и серийный «Варяг 550» встречает в обновленном виде. На снегоходах появились гидравлические тормоза, усовершенствованная система охлаждения, новейшие изоляционные материалы в подкапотном пространстве. Новое лобовое стекло выполнено из прочного поликарбоната.

Материал в случае удара не колется, а лишь гнется, сохраняя первоначальную форму. Облегченный багажник стал более вместительным за счет переноса фары, а замки сидений — более удобными.

О том, что серийный «Варяг» в строю, и ему не страшен ни снег, ни дождь, ни непролазная жижа, доказали показательные выступления по драгрейсингу. В одном из заездов на стартовую линию вышел отечественный снегоход и импортный квадроцикл с аналогичным объемом двигателя. Трасса к этому времени представляла собой сплошную грязевую ванну.

Скептики не давали машине никакого шанса, однако технические подкованные зрители говорили о большей площади соприкосновения гусениц с поверхностью, способности к быстрому старту и разгону. И оказались правы. На прямом участке трассы снегоход резвее квадроцикла, однако уступает ему в маневренности при развороте, требуя больший радиус. Итог двух заездов 1:1, техника доказала свою надежность и повышенную проходимость, сохранив при этом интригу в противостоянии разносезонной техники. С каждым годом конкуренты все активнее стремятся войти в сегмент бюджетной снегоходной техники, поэтому сохранять лидирующие позиции отечественному производителю становится все труднее. Однако и «Тайга Варяг 550», и «Тайга Варяг 550 V» имеют значительное ценовое преимущество над сопоставимыми моделями зарубежного производства. Кроме того, этот год стал для «Русской механики» решающим с точки зрения развития мотобизнеса.

«Мы будем серьезно развивать летнее направление, чтобы стать полноценным участником квадрорынка. В структуре компании создано отдельное подразделение, и работы по расширению модельной линейки уже начались. В ближайших планах увеличение модельного ряда более чем в два раза. В течение двух лет «Русская механика» выпустит как минимум шесть новых квадроциклов», — рассказал о грядущих перспективах компании Иннокентий Дик.

Для реализации планов «Русскую механику» ждет производственное обновление. Программа техперевооружения компании предусматривает вложения в размере 250 миллионов рублей.

Это будет не просто увеличение количества выпускаемых мотовездеходов, а внедрение новых производственных этапов. Одним из них является собственное крупногабаритное пластмассовое литье, которое обеспечит новое качество исполнения, принципиально другой внешний вид изделий. «Задача перед компанией стоит одна — развиваться. А значит, нам с вами будет чем заняться в ближайшие годы», — сказал в финале Иннокентий Дик и пригласил журналистов на тест-драйвы многочисленных новинок. Оригинал опубликован nanonews. в 'Русская механика' презентовала новый снегоход (фото) источник: www.russnegohod.ru Tags: Как, сделать, вариатор, для, снегохода, своими, руками Запчасти для скутеров, интернет магазин. Видео на снегоходах.

Русификатор для postal 2 steam. Dec 30, 2014 - 1. 2.Достоем из архива. 3.Ищем папку с игрой( перед установкой хотябы запустити игру один раз). 4.Меняем на оригинал. Aug 25, 2015 - Это бета-версия перевода дополнения Paradise Lost для игры Postal 2. Авторы русификации Catbug Tv[vk.com]. Перевод будет. Sep 12, 2014 - Полный русификатор Postal 2 от (Akella) + Postal 2: Paradise Lost от (CatBug TV) [BETA] + Critical Error. By *Peleg®im*. Jul 21, 2014 - Русификатор POSTAL2 Complete (Steam версия). Дополнение для postal созданное студией акелла она же переводила postal 2.

На этот раз втроем. Было достаточно холодно. С утра даже снегоход не завелся.

Пришлось применять 'пусковое'. На видео 3 снегохода: Arctic Cat BearCat 570XT, Arctic Cat BearCat Z1, BRP Expedition 1200 В конце на моем снегоходе порвался ремень вариатора. День выдался богатым на события. После успешной замены ремня вариатора не прошло и 10 минут, как у товарища загорелся снегоход Arctic Cat BearCat 570XT. Очень вовремя успел затушить. Подробнее о всех приключениях тут: Схема вариатора снегохода в категории Ремонт снегоходов. Тема Ремонт снегоходов своими руками по запросу: устройство.

Советы и инструкции как сделать снегоход на двух гусеницах и с одной лыжей своими руками, фото. Журнал мурзилка архив. 'вариатор снегохода чертеж вариатор представляет собой.

Мото Самоделки На Гусеницах

WWW.SNOWMOBILE.RU. снегоход своими руками далее передам эстофету любому кто уже собрал снегоход обкатал,и хочет. Вариатор -2500 руб ведущий АЛЬПИНА. Звёздочки и изготовить валы самому,тележки сделать самому,купив резинки и флянцы.