Мерседес 210 Ошибка P1570
И так акпп на 220 было несколько вариаций в зависимости от мотора, болячки и обслуживание всех акпп примерно одинаковое для всех. Начнем с болячек: 1. Текущий разъём акпп. При текущем разъёме проводки акпп масло попадает засчет статического электричества в блок управления коробкой, соответственно мозги заливает маслом они начинают глючить, в редких случаях горят, если у вас коробка начала шалить первым делом смотрим разъём он находится сбоку на акпп если течет, лезем в правую по ходу движения предохранительную коробку под капотом, ищем мозг акпп, вынимаем и смотрим в каком он состоянии, если в масле, открываем промываем ставим обратно скидыаем ошибки пробуем покататся в 90% случаев это помогает, если нет то более детальная диагностика и дальнейшее лечение.
Ошибки мерседес w210, 0, 22, 0,00, 33 000. 2.8 1997 года, vin WDB2192, помогите плыз, ошибка P1570 не дано разрешение. ML320,98year(америкос) Что означает в моторном ошибка P1570- fault in DAS to engine control module?Стартер срабатывает на 1секунду.Где же DAS находится?И какой комплект нужно иметь чтобы заводилась(приобрели моторный+AAM+ключ с замком).Что означают прочерки на спидометре через 30сек,после включения,затем еще через 10-15сек опять пробег(несовпадение какой-то информации?)?. San-sey Беларусь,Лида, Member 10.03.07 7:46 Похоже уже начинаю догадыватьтся что либо комплект не с одного авто,либо нет связи с ESZ,либо произошла рассинхронизация.Ладно,будем дальше с трупиком разбираться. Nov 10, 2014 - P1570 Система иммобилайзера активирована - определена. P1617 Электронный блок управления двигателем - ошибка EEPROM. Блокировка попытки запуска (модели с дистанционным управлением RCL); Нарушение совместимости сигнала CAN от блока управления опознавания водителя DAS к ECM или ЕЕСМ и DAS. Активатор (М16/1) электронной педали газа/темпостата/привода регулировки холостого хода EA/CC/ISC. Датчик-выключатель (S9/1) стоп-сигналов.
Гидротрансформатор, коробка буксует, пинается при переключении, тянет передачу, это стандартная проблема у всех акпп рано или поздно встречающеяся, так же пинатся коробка может из за гидроблока акпп, в аварийный режим встаёт из за электронной платы акпп. Очень часто при диагностике в сервисах из за мелочей людей разводят на ремонт акпп, я сталкивался с этим не 1 раз. Так что если у вас есть какие то проблемы с акпп пишем мне я помогу, и расскажу что как и куда. Стоит так же отметить что коробки 722.6ХХ очень надежные, и убить их крайне сложно. Замена масла каждые 40 000, я делал именно так и советую так же делать всем, это золотая середина по замене масла в коробке, так же раз в 80 000 советую промывать гидроблок. При замене масла покупаем: масло, фильтр, прокладку поддона, болт сливной горловины с шайбой, колпачек на щуп (при проверке уровня масла ломается и подлежит замене). Немного о масле: Какое масло заливать в 722.6ХХ коробки: в WIS есть документ BF27.00-P-1000-01C, в котором теперь однозначно написано: только масло А001 989 68 03.
Без вариантов. Если кто-то Вам предложит залить в Вашу коробку А001 989 21 03 — это человек, который не читает документы и предписания завода, т.е. Не специалист. Имеем в сухом остатке: в коробки 722.6 заливать можно только масло А001 989 68 03 из листа допуска 236.14. Добавлю, что в 5ые коробки так-же рекомендовано теперь только это масло. А так как 5ые коробки это то-же самое, что и 3, а 3ие как 4ые — то и в них можно и нужно лить это масло.
В неоригинале это масло (236.14) выпускают под следующими брэндами-названиями: Fuchs TITAN ATF 4134 Mobil ATF 134 OMV ATF M plus Q8 AUTO 25 Shell ATF134 Shell SPIRAX S6 ATF 134M TUTELA TRANSMISSION STARFLUID 7S Пробег: 100500 км. Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, имею W202 М111921 722.6. Когда взял машину было всё норм с коробкой, через 10т.
Стала пинаться с1 на 2 и так же на понижение, на остальных всё норм. Зимой на холодную долго тянула передачу и переключала с пинком. Сейчас 03.06 ехал по трассе и как всегда с КИКом выходил на обгон он скинул на третью, но через пару секунд переключил на пятую (я честно говоря наложил, когда в этой ситуации ещё и фура на встречке была). Теперь при полной остановке на светофоре такое чувство что коробка не переключает на первую, а держит на второй или на третьей. Суть в том что при остановки у меня движок пытается заглохнуть, я приотпускаю тормоз и заново нажимаю тогда нормально. Уровень масла проверил было мало, долили литр по уровню, но проблема не исчезла.
Мерседес 210 Фото
На днях собираюсь менять полностью масло с промывкой гидроблока, может спасет. Старом не читал, самый ближайший 120 км.
Подскажи, пожалуйста по моей проблеме, если не затруднит. Ситуация следующая: s500,реальный пробег 160т.км, машина эксплуатировалась в щадящем режиме, масло в коробке менялось на 90т.км, и недавно поменял на 159т.км. В обоих случаях всё оригинал. Начались морозы около 10 градусов, и после ночного простоя, коробка стала долго включать PD; DR;- около 5секунд, а с RD иногда около 10сек. После нескольких км пробега проблема уходит.
Раньше такого не замечал. В остальном всё работает хорошо- без пинков и букса. Ещё показалось сразу после замены, что передачи стали включаться плавнее, но спустя пару часов езды, стало как раньше- слегка ощутимо. Заранее спасибо за ответ, и потраченное время! Привет зарк, проблема с акпп, машина мерседес 210.
Акпп 722.696 пенается 1-2, и чуток 2-3. С чего начать? Что делать, год уже так езжу, масло менял — так же.
Всем доброго времени суток. Бьюсь с одной машиной W210.
Перебирали мотор в другом сервисе, в итоге хотят завести, а машина не заводится, старта нет. Позвали меня. По диагностике увидел ошибку P1570 Fault in DAS to engine control module.
Решил сделать блок 'новым' и перепривязать. Сделал, завелась как надо.
Проходит час, мне звонят, что опять машина не заводится. Снова сканирую, теперь все вроде нормально по сканеру, ошибок нет, разрешение на стар есть (в моторном 55-е значение START ENABLE - YES), но машина по прежнему не заводится.( Даже пытались подать на стартер питание одновременно поворачивая ключ на стар, ноль.) Завтра собираюсь снова сделать сброс блока и снова привязать, но чую, что это не решение проблемы) Везде в актуальных данных по кану галочки.
Мерседес 210 Кузов
Куда копать, может кто сталкивался? Заранее спасибо! Всем доброго времени суток. Бьюсь с одной машиной W210.
Перебирали мотор в другом сервисе, в итоге хотят завести, а машина не заводится, старта нет. Позвали меня. По диагностике увидел ошибку P1570 Fault in DAS to engine control module. Решил сделать блок 'новым' и перепривязать. Сделал, завелась как надо. Билл перл ключи к внутренней вселенной скачать. Проходит час, мне звонят, что опять машина не заводится. Снова сканирую, теперь все вроде нормально по сканеру, ошибок нет, разрешение на стар есть (в моторном 55-е значение START ENABLE - YES), но машина по прежнему не заводится.( Даже пытались подать на стартер питание одновременно поворачивая ключ на стар, ноль.) Завтра собираюсь снова сделать сброс блока и снова привязать, но чую, что это не решение проблемы) Везде в актуальных данных по кану галочки.
Mercedes 210 Ошибка P1570
Куда копать, может кто сталкивался? Заранее спасибо! P1570 это стандартная ошибка по синхронизации. Кинь дамп оригинал и свою обнуленную с ЭБУ.